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核心要点
梅赛德斯已与德国无人机拦截企业泰坦科技达成合作。
该车企成为又一家进军国防领域、以此扭转经营颓势的汽车制造商。
欧洲汽车行业深陷结构性危机，汽车销量持续低迷，始终未能恢复至疫情前水平。
梅赛德斯 - 奔驰于本周三宣布，与德国初创企业泰坦科技达成合作，共同生产反无人机专用车辆，成为最新一家携手国防产业的汽车厂商。
这家德国车企在 2026 年柏林国际航空航天展上签署了合作谅解备忘录，双方将联合打造适配机动防空系统的载具，专门用于拦截小型无人机。
奔驰官方声明表示，公司将依托 G 级越野车与斯宾特厢式车两大车型底盘，打造 “车载式无人机防御装备及任务平台”，用于人员与关键基础设施防护。
受汽车行业整体经营困境影响，这家总部位于斯图加特的企业，成为又一家跨界布局国防业务的欧洲车企。
欧洲车企纷纷进军国防领域的背后原因
今年 3 月，雷诺宣布研发一款军民两用地面无人机；而在 1 月，雷诺已与国防集团图尔吉斯?盖亚德达成合作，计划在法国生产空中无人机。
路透社 4 月 30 日消息，大众汽车已与以色列国防企业拉斐尔签署意向书，将为导弹防御系统生产零部件。
当下欧洲汽车行业深陷多重结构性危机：电动车需求增长放缓、本土市场份额被中国车企抢占，同时融资成本持续走高。
2022 年俄罗斯对乌克兰发起全面特别军事行动后，全球国防行业迎来高速增长期，欧洲各国也迫切提升本土国防装备自主生产能力。
车企跨界转型具备可行性，一大关键原因是车企员工掌握的大量基础技术、工艺均可直接迁移应用于军工制造。
德国国防部发言人周三接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示，德国国防部已搭建产业对接平台，“推动成熟军工企业、初创企业与民用制造业企业开展合作对接”。
车企涉足军工并非新鲜事。第二次世界大战期间，全球各地汽车厂商均暂停民用车生产，全力为本国战时需求供货，制造军用车辆、航空发动机，同时生产枪械与弹药。
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